Mitsubishi

Би могло да се каже, че тези автомобилни конструктори от Токио си вършат работата с лекота – от десетилетия превозните средства на Mitsubishi свидетелстват за високо качество и предлагат наистина удобно оборудване на умерена цена. Mitsubishi принадлежи към най-големите производители в международен план и най-вече в Югоизточния азиатски регион и на американския пазар. При нас те отдавна не са познати само в определени кръгове, но за големия пробив не достига нещо съвсем малко. А че са конструирани благонадеждно и стабилно, превозните средства на Mitsubishi го показват, особено като употребявани автомобили: малко дефекти, рядко има проблеми – също управлението на по-старите модели автомобили може да се определи като все още чевръсто и закачливо благодарение на мощните двигатели.

Моделите на Mitsubishi могат да ни убедят, дори и употребявани, чрез благонадеждност

Ако някой се огледа за модели на Mitsubishi от Кил до Костанц, от огледа получава само едно малко парче от обсега на предлагането. Защото японците предлагат множество превозни средства само на родния пазар и в съседните страни. Някои производствени серии биват изнасяни за Европа за определено време. Някои вносове са били стопирани заради незадоволително търсене. Точно някои модели от среден и горен клас на Mitsubishi на местна почва могат да бъдат набавени само като употребявани или внесени превозни средства. Въпреки това се намират варианти като електрическа малка кола i-MiEV и нейният път към Запада. По-лесни за намиране, също и като употребяван автомобил, са моделите на Mitsubishi, които се предлагат от Mitsubishi Motors Германия. Представяме Ви малко по-подробно трите най-обичани модела в момента.

Mitsubishi Outlander : SUV (превод: "практичен спортен автомобил") се произвежда от 2001-а, междувременно от конвейера е слязло 3-тото поколение на Mitsubishi Outlander. Първоначалната основа е на Mitsubishi Lancers, която е била създадена заедно с Daimler. За второто поколение, което е произведено между 2006-а и 2013-а, Mitsubishi работи заедно със Citroën и Peugeot, заради което са налице големи прилики със Citroën C-Crosser и Peugeot 4007. Това поколение на Outlander на Mitsubishi е много обичано от купувачите на употребявани автомобили. Причината – безстепенната автоматична трансмисия (CVT-автоматика). От 2012-а може да се купи генерация номер 3, оборудвана с разнообразни асист системи и задвижване на всички колела. През май 2014 тази изработка е представена като плъг-ин хибрид.

Mitsubishi Pajero : Вече повече от 30 години джипът може да се купи, той принадлежи към значимите класически модели на Mitsubishi. Mitsubishi Pajero е кръстен на южноамерикански вид диви котки, но в испаноговорящите страни името на модела се проваля – pajero там е вулгарен израз. В Обедненото кралство Mitsubishi използва названието Shogun – не на последно място заради успеха, който постига едноименният филм с участието на Ричард Чембърлейн. Спортните успехи донасят допълнителна слава на Pajero: на най-трудното рали, ралито Париж-Дакар, много отбори, които са карали този благонадежден джип Mitsubishi през пустинята, са побеждавали. Актуално е предлагането на 4-тото поколение на Pajero. Може да се закупи както с три, така и с пет врати и с удължена колесна база.

Mitsubishi ASX : ASX е кросоувер моделът на Mitsubishi. Той е силно ориентиран спрямо концептуалното превозно средство Concept-cX, което японският конструктор представи още през 2007-а на международното автомобилно изложение (IAA) във Франкфурт на Майн. Mitsubishi ASX може да се закупи във версия с бензинов двигател и две версии с дизелов двигател. Предлага се и версия със задвижване на четирите колела, но предимно само в комбинация с дизелов агрегат. В края на 2012-а предницата и задницата биват подложени на малка промяна в стайлинга. ASX на Mitsubishi е също добър избор като употребяван автомобил – това е мнението на фирмата за технически прегледи Prüfgesellschaft GTÜ и вестникът AUTO-ZEITUNG. В справочника за употребявани автомобили в категорията „SUV/джипове, от 1 до 3 годините“ от 2015-а ASX заема престижното второ място.

Началните етапи на Mitsubishi: от парните кораби до бойните самолети

Началото на фирмената история датира от 140 години. Още през 1870-а Ивасаки Ятаро основава предприятие, което се състои от три парни кораба и представлява корабна компания. Три години по-късно се въвежда фирменото име Mitsubishi, което в превод означава „трите диаманта“. По един диамант за всеки кораб, три диаманта за едно предприятие – така възниква сбитото лого, което украсява „Mitsubishi“ от 1875-а. След смъртта на Ятаро през 1885-а ръководството на фирмата се поема от неговия брат Ивасаки Яносуке. Със своята устременост той превръща Mitsubishi в голям концерн : Mitsubishi засилва своите дейности не само в корабоплаването, но разширява също и корабостроенето и управлява собствени пристанища. Към това се причисляват и търговските сфери на минната индустрия, банковото дело, търговията и недвижимите имоти.

През 40-те години към концерна Mitsubishi принадлежат повече от 200 фирми. Водеща позиция има и във военната индустрия. Бойният самолет Mitsubishi A6M (наричан „Нула“) принадлежи към най-известните изтребители на Втората световна война. След 1945-а, по време на американската окупация на Япония, концернът се раздробява заради предишните дейности във военната индустрия и се разделят в отделни предприятия. Всички те носят логото на Mitsubishi и са свързани икономически едно с друго, но от правна гледна точка са самостоятелни. Тази специална форма на система от мрежи в Япония е наричана Keiretsu. В по-тесен контекст при Mitsubishi само 30 предприятия са принадлежали към Keiretsu. Останалите 170 фирми, фондации и други организации са свързани по друг начин с Mitsubishi. Група Mitsubishi е действаща в съвсем различни отрасли: от минната индустрия до тежката индустрия и финансово дело.

Компанията Mitsubishi Motors: автомобилен производител с амбиции

Който си купи превозно средство на Mitsubishi – дали употребявано или ново – го взема от компанията Mitsubishi Motor. Предприятието е основано едва през 1970-а , въпреки че концернът Mitsubishi е основан още през 1917-а; следователно моторни превозни средства са произвеждани с опита от близките 100 години. От 1970-а автомобилното конструиране действа като отдел в търговския клон на тежката индустрия. Успехът на превозните средства, които идват на пазара през 60-те години, е огромен: Mitsubishi 500 е не само първото Mitsubishi след войната , но се налага и като малка кола на масовия пазар и подготвя базата за бъдещия възход на Mitsubishi в един от най-големите японски автомобилни производители. Големият пробив в Германия обаче идва с първите изработки на Mitsubishi Colt: Colt 600 и Colt 1000. Въодушевените купувачи принадлежат към средната класа, която вследствие на японския икономически растеж може и иска да си позволи собствен автомобил.

С преосноваването на Mitsubishi Motor Company трябва да се завладее ново търговско поле. Затова Mitsubishi се решава на алианс с Chrysler , което води до въвеждането на Mitsubishi Galant от американците като Dogde Colt на родния им пазар. В Германия за пръв път превозни средства се внасят през 1977-а и се оказва, че Mitsubishi Colt е хитът по продажби: през първите две години около 20,000 превозни средства се изтеглят. Днес се появява от време на време по някое Mitsubishi от това време на пазара за употребявани автомобили. Производителят на автомобили е доста успешен в Германия и през 80-те години: Pajero завладява немските сърца и първи сред производителите Mitsubishi въвежда тригодишната гаранция до 100,000 километра. През 90-те години икономиката на Япония пропада в бездна вследствие на балон на недвижимите имоти и автомобилните производители биват също непосредствено засегнати. Mitsubishi играе рискована игра – залага на пробива на SUV – и печели. За момента.

Въпреки това, през 1997-а продажбите на Mitsubishi започват да падат заради азиатската криза. Многократните опити да се замажат дефекти и неизправности по превозните средства стават обществено достояние и нараняват имиджа на фирмата. През 2001-а тогавашният концерн DaimlerChrysler поема Mitsubishi. Чрез купуването изпълнителният директор Юрген Шремп иска да реализира автомобилен „Welt AG“ (в превод: „свят“). Но подобрението не идва, DaimlerChrysler отказва да плаща спасителни плащания, Mitsubishi стои пред банкрут. Едва въвеждането на новия Colt през 2004-а, както и второто поколение на Outlander две години по-късно, донасят промените. С DaimlerChrysler и Hyundai се основава съвместно предприятие за производство на мотори, а между 2005-а и 2015-а с френския PSA концерн се състои партньорство за развитието на общи платформи. Mitsubishi залага за в бъдеще засилено на алтернативното задвижване. До 2020-а от 20 до 25 процента от всички нови автомобили трябва да са хибрид или да притежават изцяло електрическо задвижване. Знак на Mitsubishi, който ще грейне и на пазара за употребявани автомобили.

Избрани модели на Mitsubishi, които и употребявани са много убедителни