Mazda Premacy

В наши дни разнообразието от различни по големина и предназначение автомобили не улеснява, а по-скоро обърква евентуалния купувач. Но стигне ли се до избор на практична кола с много вътрешен простор и поддръжка, съпоставима с тази на компактния клас, то миниванът няма еквивалент. В този ред на мисли, появилият се през 1999 г. Mazda Premacy със сигурност е един от най-ярките представители на категорията си. За разлика от други сходни модели като Renault Scenic и Volkswagen Sharan, японският автомобил се отличава с доста приятен външен вид, недотам характерен за миниван.

Един модел с много предназначения

Семплите, но стилни линии на каросерията, както и почти спортно ориентираната предница, му печелят голям брой точки, що се отнася до дизайн. На пръв поглед компактните габарити на возилото предлагат уникално вътрешно пространство, а минималният обем на багажника се равнява на 370 литра. Петместният семеен автомобил се предлага и във вариант с 2 допълнителни седалки, а индивидуалното им разместване прави мястото изключително гъвкаво. Независимо от ръста на пасажерите, Mazda Premacy предлага отличен комфорт на пътуващите в него и достатъчно пространство за удобно разполагане. Оборудването не съдържа кой знае какви технологични иновации, но пък всичко наистина необходимо е на лице – климатик/климатроник, пълен ел. пакет, ABS, въздушни възглавници и други. Другото качество, с което изпъква моделът, е динамиката. И ако свързвате семейните автомобили единствено с тяхната практичност, тогава непременно трябва да покарате Mazda Premacy. Трите бензинови двигателя – 1.8 (114 к.с.), 1.9 (100 к.с.) и 2.0 (136 к.с.) предлагат мощ, за която много автомобили от средния клас биха завидели, а двата двулитрови дизелови агрегата (90 к.с. и 101 к.с.) освен с бързина, могат да се похвалят и с добра икономия на гориво. Като най-оптимален вариант спрямо динамиката се явява 1,8-литровият бензинов, който ускорява от 0 до 100 км за малко над 10 секунди и достига максимална скорост от 190 км/ч. За търсещите баланс между бързина и ефективност по-големият дизелов агрегат би свършил повече от добра работа, като той отлично се справя и с двете неща. Имайки предвид произхода им, двигателите и тук не разочароват с голямата си издръжливост, а поддръжката им е дори по-евтина от тази на други японски марки. През 2002 г. моделът претърпява фейслифт, като се забелязват известни подобрения по интериора и екстериора, но най-голямо впечатление прави нетипичното спортно окачване на минивана. По-твърдата возия може леко да разочарова почитателите на плавното пътуване, но още стъпвайки в първия завой, всички лоши чувства остават в миналото – тази стабилност при управлението е присъща единствено на автомобилите с изявен състезателен характер, а Mazda Premacy не е такъв. Или поне не го издава с външния си вид. На дълги преходи се държи също толкова добре, както в града, а благодарение на доброто си управление маневрите не представляват трудност дори за неопитни шофьори. Изгледът към пътя е много достъпен, а огледалата за задно виждане обхващат идеално и най-малките ъгли. През 2005 г. моделът отстъпва мястото си на Mazda 5, която според производителите се явява като продължение на практичния семеен автомобил.

Може би най-достъпният представител на класа си

Имайки предвид написаното до момента, едно става ясно – покупката на миниван за семейни нужди не означава непременно раздяла с удоволствието от шофирането. Mazda Premacy е живо доказателство за това. Като прибавим и факта, че на вторичния пазар трудно ще се намери друг такъв автомобил на по-добра цена, с практичността и надеждността си, както и с добрите си характеристики, то това е един от най-добрите, ако не и най-добрият избор на миниван към момента. Той е всичко, от което средностатистическият потребител има нужда – бърз, удобен и много здрав, с възможност за голям товар, както и лесен за управление. С две думи – наистина мултифункционален.