Chrysler 300C

Производството на Chrysler 300C започва през 2004 г. с идеята да се конструира американски автомобил с европейско присъствие. Високият клас седан, който се предлага и като комби, използва платформата на Mercedes Е-класа, но по габарити се доближава повече до S-класа и BMW Серия 5, на които модели е и пряк конкурент. За разлика от немските си събратя обаче, 300С е с далеч по-слаба изработка, а и доста често бива съпътстван от различни видове неприятности.

Повече от атрактивен, но и проблемен

Внушителният вид на американеца със сигурност не може да се подмине с лека ръка. Почти огромната каросерия и дръзкият екстериор придават на возилото онзи така примамлив стил на автомобилите, идващи от Съединените щати – дълга и внушителна предница, широко купе и стилни аристократични линии. Кой би устоял на този дизайн? От интериора блика не по-малко изтънченост и привидно изглежда съвсем на нивото на най-скъпите екземпляри в тази категория. За съжаление обаче, качеството и изработката са на доста по-ниско от очакваното ниво. Странични шумове в купето се усещат дори при минимална скорост, а след известно време се появяват тропане и скърцане от различни части в каросерията. Използваните материали също разочароват с привидно ниското си качество, тъй като дори след минимална експлоатация се наблюдава износване, най-вече по таблото и седалките. Силната страна на каросерията са изцяло галванизираните елементи, които гарантират безупречен вид без следи от корозия и ръжда, независимо от времето на използване и външните влияния. Като управление Chrysler 300C е повече от сполучлив и въпреки големите си габарити, той е изключително лесен за маневриране благодарение на връзката, която позволява между водача и автомобила. Окачването е една идея по-твърдо от очакваното за този клас, но това прави возилото много стабилно на пътя. От друга страна, безопасността на модела е крайно незадоволителна. При редица проведени тестове се наблюдават катастрофални резултати по отношение на сигурността и на спирачните способности, а най-големи критики търпи изходящата система на автомобила, отчитайки значително по-високи от нормите нива на вредни газове. Поредната недотам приятна изненада поднасят и двигателите на американеца, тъй като те не блесват с кой знае каква мощ или еластичност, но за сметка на това среден разход от под 15 литра на 100 км в повечето случаи е просто мираж. От бензиновите 2,7-литровият със 193 к.с. и 3,500 кубиковият с 249 к.с. са крайно недостатъчни за тежкото купе на 300С, а благодарение на слабите си възможности идва и ниската ефективност. Нещата стоят значително по-добре при топ изпълненията на осемцилиндровите агрегати – 5.7 (340 к.с.) и 6.1 (430 к.с.). Тук вече откриваме повече от задоволителното ускорение до 100 км/ч за 5 секунди, което напълно компенсира изразходваните 14 литра за пробег от 100 км.

Изборът на употребяван Chrysler300С

Ако някой се нуждае от причина, която да му подскаже защо трябва да избере точно Chrysler 300C, то това е най-вече цената. Вярно, моделът си има своите недостатъци, но е сравнително по-евтин от конкурентите в своята категория. Независимо дали се търсят лукс или простор, седанът като вариант е далеч по-добър избор, тъй като притежава значително повече пространство – най-вече в багажното отделение, за разлика от комби версията, която само привидно е по-обемна от двете. Богатото стандартно оборудване и още по-изисканите доработки са апетитна хапка за търсещите високи технологии в автомобилостроенето. Едно на ум трябва да се има по отношение на поддръжката, която в много от случаите излиза по-солено дори от тази на Mercedes Е-класа. Именно затова трябва да се внимава много при закупуването на Chrysler 300C втора ръка. Пълната автодиагностика и обстойният преглед на каросерията и двигателя в независим автосервиз са задължителни, тъй като голяма част от внасяните автомобили са преамортизирани и най-дребният пропуск би струвал много впоследствие.