Cadillac Escalade

Луксозни лимузини в почти „разтеглен формат“, изпъкнали купета и кабриолети с пищна хромирана украса – с подобни автомобилни екстравагантности Cadillac обогатява почти до 70-те години американския горен клас. Времето на т.н. „коли мечти“ (Dreamcars) в такива формати е от много време история и Cadillac среща доста трудности да се доказва оттогава на фона на чуждестранната конкуренция като доставчик на луксозни коли. Затова в края на 90-те години майката концерн Дженерал Моторс (General Motors) се решава да разшири програмата на своята аристократична марка с още един клас превозни средства, в който немските и японските производители с доказано високо качество напират да влязат на пазара. В бързоразвиващия се сегмент на спортните джипове (SUV) стратезите от Детройт изчисляват добри възможности за Cadillac, въпреки че там Дженерал Моторс със своите марки GMC и Chevrolet е вече доста забележимо представен и точно по това време на дневен ред стои продажбата на марката спортни джипове Hummer. Проектът все пак намира реализация и през 1999 г. с Cadillac Escalade излиза на пазара първият спортен джип на луксозната марка.

Cadillac Escalade излиза на пазара през 1999 г. като модел с пет места

Фактът, че такава силна конкуренция е налице в самия концерн, носи със себе си същевременно и предимства за развитието на Cadillac Escalade. За новия модел се ползват конструктивни групи и технически елементи направо „от кухнята“ на Дженерал Моторс, които осъществяват превръщането на Cadillac Escalade за по-малко от една година от разработка в напълно завършен пазарен модел. Кръстник на дизайна съвсем очевидно е GMC Yukon, въпреки че стайлингът на Cadillac Escalade е с изменена решетка на предницата и десни ъглови фарове. Също и двигателят на предлагания на по-късен етап като модел с пет врати Cadillac Escalade произхожда от GMC модел и в употреба влиза неговият V8 агрегат с 5.7 литра обем и 190 kW (258 конски сили). Cadillac Escalade е в серийното производство с превключващо задвижване на всички колела и 4-степенна автоматична трансмисия.

От 2002 г. Cadillac Escalade е със седем места и като пикап

При второто конструктивно поколение през 2002 г. Cadillac Escalade получава почти квадратни гнезда за фаровете, които са доминиращи за оптиката на Cadillac на предницата с висока решетка. Наред с версията със задвижване на всички колела, вече има и задвижване на задните колела, а от 2003 г. удължената версия е с „разтеглена“ от 2.94 метра на 3.30 метра колесна база. По този начин възниква място за трети ред със седалки, който превръща Cadillac Escalade в модел със седем места. От 2008 г. e в готовност освен това и изработката за Cadillac Escalade с девет места. Дългата версия е с мерки от 5.62 метра, за разлика от нормалната версия, която е дълга 5.05 метра и е налице в програмата като пикап с кабина за пет пътници. При пилотната моторизация е на разположение двигател 5.3 литра, вече с 213 kW (290 конски сили), чиято мощност е усилена през 2004 г. на 220 kW (299 конски сили). По-мощният V8 двигател с 6.0 литра обем разполага с над 257 kW (349 конски сили).

Задно задвижване или задвижване на всички колела за Cadillac Escalade

Третото поколение на Cadillac Escalade е въведено на пазара през 2007 г. Наред със серийното задвижване на задните колела се предлага отново и като опция задвижване на всички колела както за късия вариант, така и за версията с по-дълга колесна база. Освен затворените варианти на каросерията с пет седалки в програмата се намира отново и модел на пикап като опция с трети ред седалки при дългата версия. Като задвижване Cadillac Escalade получава нов двигател с 6.2 литра и 301 kW (409 конски сили), който е комбиниран при това поколение с 6-степенна автоматична трансмисия. През моделната 2009 г. бива добавена и хибридна версия на Cadillac Escalade, която има на разположение стойности на мощността от 248 kW (337 конски сили).